Bugatti EB 110




Bugatti EB 110

Rok výroby 1991 - 1995

Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_EB110

Kategorie: Bugatti

139 ks vyrobeno.

Bugatti EB110 je supersportovní automobil, dvoumístné kupé s motorem uprostřed a stálým pohonem všech kol, vyráběný firmou s tradičním jménem Bugatti. Jeho nástupcem se stal Bugatti Veyron. Označení EB110 je poctou zakladateli původní firmy Ettore Bugattimu.

Bugatti EB110 byl prvním vozem v roce 1989 nově založené společnosti Bugatti Automobili SpA, jejíž zakladatel, finanční makléř Romano Artioli v roce 1987 získal práva k používání značky „Bugatti“. EB110 byl představen 15. září 1991, v den 110. výročí narození Ettore Bugattiho a to současně na zámku ve Versailles a pod Velkým obloukem pařížské čtvrti La Défense. Automobil byl vyráběn od následujícího roku, byl tak od roku 1956 prvním automobilem nesoucím legendární značku. V roce však 1995 musela Bugatti Automobili SpA s celkem 300 vyrobenými exempláři EB110 vyhlásit konkurs a výroba byla zastavena.

Známými majiteli vozu EB110 byli například Michael Schumacher (1994, vůz v jasně žluté barvě) nebo brunejský sultán Hassanal Bolkiah.

V roce 1997 koupil konkursní podstatu Jochen Dauer, majitel firmy Dauer Sportwagen. S ní získal nedokončená vozidla a velkou zásobu součástí nově vyvíjeného vozu Bugatti EB 110, který byl v poslední fázi vývoje. Protože ale práva k značce Bugatti získal mezitím koncern Volkswagen, byl nový vůz po technické stránce dále vyvíjen jako Dauer EB 110 SS, karoserie změněna nebyl. Dauer EB 110 SS byl představen v květnu 2001 v rámci Velké ceny Monaka seriálu vozů Formule 1, tentokrát ale jako model určený téměř výhradně pro severoamerický trh. 

Modely

Bugatti EB110 byl nabízen ve dvou variantách, jako Bugatti EB110 SS (SS zn. Super-Sport) a v komfortnější verzi Bugatti EB110 GT (GT zn. Gran Turismo). EB110 SS bylo vyrobeno přibližně 220 exemplářů, EB110 GT kolem 70 kusů.

Technické údaje

Motory

Bugatti EB110 je vybaven přeplňovaným dvanáctiválcovým motorem do V, s pěti ventily na válec. Uložen byl podélně před zadní nápravou. Objem motoru je 3499 cm³ při vrtání 81 mm a zdvihu 56,6 mm. Jeho výkon je zvýšen čtyřmi turbodmychadly s mezichladičem chlazeného vzduchu.

Kompresní poměr je 7,8 : 1. Při různých plnících tlacích se výkon obou modelů liší

  • Motor verze EB110 GT poskytuje 411 kW (560 koní) při 8000 ot/min s maximálním kroutícím momentem 611 Nm při 4200 U/min. Plnící tlak tohoto motoru je 1,05 bar.
  • Motor EB110 SS dává 450 kW (611 k) při 8250 ot/min a max. točivý moment 650 Nm při 4200 ot/min. Plnící tlak je 1,2 bar.

Exportní varianta EB110 SS pro americký trh s osmi katalyzátory měla motor o výkonu 441 kW (600 k) při 8250 ot/min a maximální kroutící moment 626 Nm při 3750/min. Plnící tlak byl 1,1 bar.

Výkon motoru na všechna kola je přenášen šestistupňovou převodovkou s přímým řazením a mezinápravovým diferenciálem s viskózní spojkou. Poměr rozložení výkonu je 27:73 %. 

Karosérie

Vůz má rovnoběžníkové nápravy. Podvozek sériového vozu vyvinutý společností Aérospatiale je převážně z uhlíkových vláken, u pěti prototypů byl celý z hliníku. Karosérie navržená turínským designérem Gandinim je z lehkých slitin, jakož i části podvozku. Dveře se otevírají nahoru. Automaticky se při vyšších rychlostech zvedá zadní spoiler sloužící k zvýšení přítlaku na zadní nápravu. Součinitel odporu vzduchu je 0,35.

Jízdní vlastnosti

Na základě odlišných motorizacích se modely EB110 GT a EB110 SS odlišovaly i v jízdních výkonech.

EB110 GT s hmotností 1620 kg a výkonem 411 kW zrychloval z 0 na 100 km/h za 3,49 sekund a maximální rychlost byla 342 km/h, zatímco EB110 SS s hmotností 1570 kg a výkonem 450 kW zrychlil z 0 na 100 jen za 3,3 sekundy a dosahoval maximální rychlosti 351 km/h. Verze pro americký trh vážící mezi 1630 a 1735 kg zrychlila za 3,4 sekundy, max. rychlost byla 345 km/h.

Průměrná spotřeba EB110 se pohybuje mezi 27 až 30 litry na 100 km. Při maximální rychlosti motor spotřebuje přibližně jeden litr paliva na každý ujetý kilometr.

Vyráběné pod-modely Modely

GT
SS

Časová osa

Fórum Bugatti EB 110 Nové téma


Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Bugatti EB 110

Bugatti EB 110
1187 x 791 ... 89 KB
2013-04-14  udm


Videa Bugatti EB 110

Forza Horizon - Audi TTRS v Bugatti EB110 SS v Noble M600 Forza Horizon Ep. 41 - Barn Find #4 (Eagle Ridge) 1992 Bugatti EB110 SS (Happy Holidays!!) Forza Horizon: Barn Find 4 Bugatti EB110 SS Forza Horizon :: Bugatti EB110 SS :: Freeway Blast

Naše vozidla Přidat vozidlo

Časová osa

1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Bugatti EB 110 GT
SS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
1960 1970 1980 1990 2000 2010